Рідкокристалічні дисплеї широко використовуються в містах і можуть використовуватися в різних місцях. За винятком деяких магазинів, компаній, реклами на великому екрані тощо, вони також дуже поширені на транспортних засобах. Що стосується допомоги водієві, дисплей став важливою конфігурацією для відображення автомобіля's Tongge. Що найважливіше показати? Звичайно, екран! Але де екран?
Зараз є дві схеми: перший тип схеми HUD, другий тип схеми повноцінного рідкокристалічного приладу.
Чорна технологія HUD вперше була застосована до військових літаків. Проектуючи інформацію з приладової панелі перед лінією видимості водія, вона зменшує частоту погляду на прилади під час польоту. З моменту свого застосування в цивільних літаках у 1975 році HUD перетворився на стандартний пристрій для літаків і поступово вийшов на автомобільний ринок високого класу.
Тепер ця чорна технологія поступово поширюється в міру розвитку технології. HUD став одним з найпопулярніших на ринку автомобільного обладнання після монтажу.
Іншим рішенням є повний РК-дисплей приладу. Зараз багато виробників автомобілів розробили повноцінні РК-панелі приладів з більш сліпучими ефектами дисплея та багатшим вмістом. Внутрішнє відчуття науки та техніки, деякі можуть також надавати персоналізовані налаштування.
На даний момент ця технологія в основному застосовується до моделей високого класу, але варто відзначити, що багато нових виробників автомобілів почали застосовувати цю технологію для своїх"Інтернет-автомобілів". Чи стане це тенденцією майбутнього?
