Вступ до прикладу застосування EVOC IPC у сфері автомобільного тестування: насправді автомобільне тестування є системою тестування комп’ютерної мережі, створеною системним інтегратором для перевірки різних цільових показників продуктивності автомобіля, щоб визначити, чи відповідає автомобіль вимогам. стандарти застосування. Тому в центрі уваги автомобільного огляду в основному є система перевірки комп’ютерної мережі. Якщо ми хочемо з’ясувати, як промисловий комп’ютер використовується в індустрії автомобільного огляду, нам потрібно поцікавитися системою перевірки комп’ютерної мережі.
1. Склад системи виявлення комп’ютерної мережі
Система виявлення комп’ютерної мережі складається з промислового комп’ютера, веб-концентратора (або комутатора), веб-адаптера та комунікаційного інтерфейсу.
Макет системи виявлення двох комп'ютерних мереж
Система виявлення комп’ютерної мережі приймає сервер лінії виявлення як центр для формування локальної мережі станції виявлення для завершення спільного використання ресурсів у лінії, і в той же час вона всебічно пов’язана з наглядачем і транзакціями пов’язаних сторін для формування широка мережа для реалізації обміну інформацією та контролю функцій. Найпоширенішим макетом веб-сторінки є топологія «зірка», і система веб-контролю здебільшого використовує Windows 2000 Server, тоді як у сфері баз даних більш поширені-масштабні реляційні бази даних, такі як Oracle та Microsoft SQL Server 2000.
3. Ефект системи виявлення комп'ютерної мережі
That is, according to the relevant provisions of GB7258-2004, GA468-2004, etc., use the industrial computer to connect with the weighing, braking, speed, exhaust gas, smoke, lighting, sound level and other inspection buildings on the inspection line, and connect each station. The building's light signal is generated by treatment and collection into a digital light signal, and is automatically transmitted to the host for storage. Based on the test results, a complete test report is generated, and data query analysis and statistical functions can be provided, so as to realize the automatic detection of flexible vehicle safety. Management and information sharing with supervisors and related party transactions.
Окремі ефекти описані нижче:
(1) Підсистема входу
Функція входу є першим кроком системи виявлення комп’ютерної мережі. Важливо завершити інформаційну реєстрацію перевіреного транспортного засобу та надати необхідні параметри для виявлення.
(2) Ефект порівняння зовнішніх пошукових запитів
Станція зовнішнього огляду в основному проводить поверхневий огляд транспортного засобу, що перевіряється. Відповідно до вимог GA468-2004 динамічні та статичні елементи поверхні та шасі транспортного засобу перевіряються по черзі, а результати огляду поверхні зберігаються в комп’ютері.
(3) Онлайн-ефект коригування
Після завершення реєстрації транспортних засобів функція онлайн-коригування налаштує транспортні засоби, які були зареєстровані та пройшли зовнішній огляд, а також завершить перевірку об’єкта перевірки.
(4) Функція імені та візуального вимірювання та контролю
Програмне забезпечення для вимірювання та керування на машині робочої станції є основним блоком експерименту на контрольній лінії та має функцію повного зв’язку. Основна функція полягає в реалізації функцій вимірювання та керування процесом виявлення від ідентифікації вхідних і вихідних перемикачів, контролю поведінки машини, обробки освітлення після виходу керованого освітлення будівлі та збору даних. Необхідно перевірити та контролювати спідометр, вихлопний газ, рівень диму, фари, рівень звуку сигналу, бокове пробуксовування, навантаження на вісь, гальмування, шасі та інші елементи гнучкого автомобіля, направляти водія, щоб допомогти водінню, і перевірити виявлення. Наслідки виявляють вчасно.
(5) Основна функція керування
Основну функцію керування зазвичай виконує головний промисловий комп’ютер керування, який одночасно виконує роль сервера лінії виявлення, і зазвичай використовуються високопродуктивні{0}}промислові комп’ютери. Основна функція контролю в основному відповідає за загальний контроль та регулювання огляду транспортного засобу, синтезу та зберігання даних, і зазвичай звіт про перевірку знаходиться в основному модулі керування. проводиться в друкованому вигляді.
(6) Управління даними
Основною метою керування даними є проведення статистики перехресного{0}}перевірки тестових даних і завершення побудови пов’язаних систем.
(7) Зручна і наївна функція калібрування
Комп’ютерна мережева система виявлення повинна мати зручні та точні функції вимірювання та виявлення. Кожну підсистему{0}}можна відкалібрувати окремо. Метод калібрування в основному забезпечує інтерфейс калібрування виміряних значень кожної контрольованої будівлі та відображає на інтерфейсі нульову точку кожного змодельованого вхідного каналу контрольованої будівлі. Вихід, значення А/Ц та значення калібрування забезпечують контроль нульового значення та скидання.
(8) Заважає функції нагадування для самодіагностики та аналізу-
Система виявлення комп’ютерної мережі повинна мати можливість виявляти власні перешкоди, аналізувати й нагадувати частини, де виникають перешкоди, а також допомагати користувачам усунути перешкоди. Тобто, коли система працює, вона автоматично діагностуватиме та нагадує про смарт-карту, фотоелектричний перемикач, датчики чи інші перешкоди, щоб забезпечити нормальну роботу системи виявлення:
(9) Ефективність моніторингу
The monitoring function is mainly used to monitor the actual working environment of each station of the detection line and the detection status and location of the online vehicle, so that the owner or management function in the rest room can comprehensively investigate and inquire about the scene environment, so as to improve the transparency and performance of the detection. fair and just" principle.
(10) Реєстрація ефекту дорожніх випробувань
Для транспортних засобів, які неможливо випробувати онлайн або чиї результати випробувань є суперечливими, після використання методу дорожнього випробування для тестування необхідно записати інформацію про результати, таку як ізоляція гальм, MFDD, час регулювання, стійкість гальм, інспектор дорожніх випробувань. комп’ютера та зберігати його в базі даних.
Запитавши про функції системи виявлення комп’ютерної мережі, ми знаємо, що кожна станційна система відповідає за завершення збору, передачі даних, а також збір, обробку, керування та зберігання на головній керуючій машині. Для цього необхідно, щоб кожна станція та головна керуюча машина мали незалежні обчислювальні та обробні можливості. Тому місцем, де використовується EVOC IPC, є кожна станція, головна керуюча машина, проміжний сервер та інші місця, як показано на малюнку вище. Конструкція, як правило, являє собою наш оптичний привід 810/7271/6113LP4/1713/2.4G/80G/256M/SONY і так далі.
