Перетворення промислового планшетного ПК в розумне виробництво Крок: встановити датчики?
Сучасна індустрія автоматизації – це дійсно «дерево хоче бути тихим, але вітер не зупиняється». Приплив промислових роботів щойно пройшов. Генеральний секретар Сі Цзіньпін, лідер «Всесвітньої інтернет-конференції», що відбулася в Учжені, Ханчжоу, виголосив важливу промову, якої достатньо, щоб побачити вплив технологічних інновацій та реформ. Будьте уважні та рішуче підтримайте. «Сильний вітер інтернет-індустрії» розносить хвилю за хвилею. Хто може очолити тенденцію часу? Давайте подивимося на сьогодні. Сьогодні поговоримо про енергійне просування Інтернет-технологій до промислових технологій. Усі знають, що наближається "Індустрія 40". Незалежно від того, чи це міжнародні гіганти чи галузеві еліти, вони зайняті трансформацією та модернізацією фабрик на крок попереду. Подивіться, що змінилося на фабриках, перетворених за допомогою технології Industry 4.0?
Поступова трансформація Індустрії 4.0 триває. Ця фабрика в Сучжоу є найбільшою фабрикою Bosch за межами Європи. Два найбільш відомих-продукти – це електронні блоки керування для автомобільної ABS (система антиблокувального гальмування) та ESP (електронна система стабілізації кузова). Завод виробляє понад 12 мільйонів штук на рік.
1 грудня0 Ван Бо привів більше десятка репортерів відвідати цю модельну фабрику. Не так давно він завершив трансформацію колісної промисловості 4.{4}} на виробничій лінії електронного блоку керування ABS на заводі. Ван Бо тепер є керівником відділу планування виробничої системи та індустрії 4.0 підрозділу автомобільної електроніки, який був створений заводом Сучжоу у лютому цього року.
Хоча завод, який Bosch ввів у експлуатацію у 2004 році, має високий ступінь автоматизації, все ще існує значна кількість процесів, які вимагають участі вручну. У виробничій лінії електронного блоку керування ABS верстат для розміщення є ключовим обладнанням. Він відповідає за збірку конденсаторів, дроселів та інших компонентів на чистій інтегральній платі для реалізації різних функцій контролера ABS. Машина для розміщення може автоматично завершити збірку компонентів, але все одно необхідно вручну поповнювати конденсатори, індуктори та інші матеріали до цих машин, щоб забезпечити нормальну роботу машини.
У виробничій лінії контролерів ABS зазвичай є чотири-п’ять верстатів для розміщення з двома операторами на зміну. Вони відповідають за перевірку обладнання, спостерігають, коли конденсатори, індуктори та інші матеріали, зібрані цими машинами, будуть використані, і просять на склад заздалегідь забрати товар. Після того, як товари на складі будуть на місці, операторам також необхідно вручну поповнити рулони матеріалів електронних компонентів для розміщення машини. На ці два завдання припадає 30% і 70% загального щоденного навантаження оператора відповідно.
Ван Бо раніше був керівником відділу, який відповідав за цей процес, і він думав про те, як підвищити ефективність роботи операторів. Оскільки експлуатація кормових матеріалів вимагає чималих навичок, замінити автоматику промисловими роботами тимчасово неможливо. Однак роботу по перевірці машини для розміщення можна змінити за допомогою Індустрії 4.0.
Спосіб полягає в з'єднанні виробничої лінії і матеріального складу, які раніше були самостійними системами, а інформаційний зв'язок між ними здійснювався вручну. цю інформацію. Бачення Ван Бо полягає в тому, щоб побудувати міст між двома системами, щоб безпосередньо з’єднати інформацію між машинами. Це також цілком відповідає концепції Індустрії 4.0. У порівнянні з автоматизацією, на яку наголошує Індустрія 3.0, Індустрія 4.0 спрямована на реалізацію інформаційного взаємозв’язку між машинами.
На початку 2014 року фабрика Сучжоу почала розробляти набір програмного забезпечення для збору робочих даних машини для розміщення та автоматичної відправки інструкцій на склад при потребі поповнення матеріалу. Її назвали автоматичною системою замовлення матеріалів. Випробування системи почалися в червні минулого року на виробничій лінії електронного блоку управління ABS на заводі. Коли система працює, коли матеріали машини для розміщення ось-ось закінчаться, склад на другому поверсі майстерні автоматично отримає інструкції відправити матеріали на перший поверх через ліфт і відправити їх до призначеного виробнича лінія безпілотним візком. Після того, як оператор забере товар, завершіть процес годування.
В результаті операторам більше не потрібно проводити регулярні перевірки на виробничій лінії. Ван Бо сказав Jiemian News, що після впровадження незалежної системи замовлення матеріалів після трансформації Industry 4.0 виробнича лінія для поверхневого монтажу з ABS, яка працює цілодобово, може заощадити 20 відсотків робочої сили. У той же час, оскільки машина для розміщення має кращі оцінки того, скільки матеріалу знадобиться в який час, запас матеріалів, що використовуються для цього, також зменшився на 50 відсотків. На початку цього року всі лінії виробництва електронних блоків управління ABS заводу Bosch Suzhou почали застосовувати автоматичну систему замовлення матеріалів і поступово просунули її на інші автомобільні електронні виробничі лінії Bosch.
Після призначення на посаду керівника відділу планування виробничої системи та відділу галузі 4.0 Ван Бо також почав намагатися трансформувати фабрику за допомогою інших концепцій галузі 4.0, таких як датчики навантаження на обладнання виробничої лінії для збору різноманітних даних в режимі реального часу. На основі робочих параметрів машини, зібраних цими датчиками, і аналізу даних, він може визначити, яка з великої кількості машин на заводі буде ненормальною, щоб зробити цілеспрямоване прогнозне технічне обслуговування, щоб скоротити час простою обладнання. Раніше проводилися регулярні огляди зі слабкою метою або технічне обслуговування після виходу з ладу машини.
Хоча це стало фабрикою Bosch Industrial 4.0 у Китаї, Ван Бо сказав, що наразі фабрика все ще перебуває в процесі трансформації промислового 4.0.
Пілотування Industry 4.0 на своїх фабриках – це лише крок, запланований Bosch. Його довгострокова-ціль – стати постачальником послуг і експортувати Індустрію 40 на китайські виробничі підприємства партіями. Коли концепція Industry 40 стає все більш відомою та згадується китайською промисловістю, Bosch, природно, не хоче пропустити цей величезний потенційний ринок. Очікується, що сенсорне обладнання, яке пілотно-встановлюють на заводі в Сучжоу, буде продано виробничим клієнтам, яким потрібна Індустрія 4.0 наступного року, усі вони розробляються та виробляються самим Bosch.
Як і Bosch, багато гігантів виробництва з Німеччини продовжують експортувати промисловість 4.0 до Китаю, концепцію, запропоновану Німеччиною у 2013. 2015 жовтня німецька SAP підписала контракт з Xugong Group для спільного виконання проекту загального вдосконалення Industry 4.0. Сума, залучена до цієї співпраці, становить 50 мільйонів юанів; Цього року Siemens також підписав контракти з містом Шеньян, провінція Ляонін та містом Цзянмен, провінція Гуандун на розвиток Індустрії 4.0. співпрацювати.
Стосовно Індустрії 4.0 існувала приказка, що хоча 99% людей чули про Індустрію 4.0, 99% з них не знають, що це таке. Для німецьких виробничих гігантів, таких як Bosch і Siemens, безсумнівно, їхня мета — стати лідером у 1 відсотку. Проте наразі галузь 4.0 ще не повністю зріла, і те, скільки змін вона може внести на фабрики, все ще знаходиться на стадії вивчення.
