У 2015 році загальний обсяг транзакцій Tmall "Double 11" tmall досяг 91,2 млрд юанів, а обсяг транзакцій Amazon в США "чорної п'ятниці" досяг 6 млрд доларів США. З розвитком інтернет-електронної комерції все більше і більше людей роблять покупки в Інтернеті. Як вітчизняна електронна комерція, так і іноземна електронна комерція знаходяться в періоді бурхливого розвитку. Це створює великі проблеми для управління логістикою. Коли справа доходить до внутрішньої логістики, ми будемо думати про багато брендів експрес-доставки, таких як EMS, Shunfeng, Shentong і т.д., а також про інші інциденти, викликані експрес-доставкою, такі як грубе сортування, серія шокуючих інцидентів, таких як експрес-доставка небезпечної контрабанди, предмети, що скидаються ... Це проблема, з якою стикається сучасна логістична галузь Китаю в 21 столітті або традиційна логістична галузь Китаю? З розвитком електронної комерції інтернет-магазини поступово перетворилися на торговий центр Після мейнстріму швидкий попит сторонньої логістичної індустрії змушує наші вимоги до якості логістики і рівня логістичного обладнання не збігатися між сучасністю і традиціями. Прогрес. Так що сьогодні, з розвитком інформаційних технологій і технологій промислової автоматизації, який рівень розвитку застосування автоматизації сучасної логістики? Редактор зібрав тут деяку актуальну інформацію, і поділився з вами, щоб зрозуміти розвиток автоматизації логістики.
1. Стан розвитку обладнання для автоматизації логістики
Традиційна логістика ділиться на три види: перший тип - транспортні, в тому числі повітряні, залізничні, автомобільні та морські перевезення; другий тип - складування; третій тип - транзитний центр (логістичний центр). По суті, це певна ланка або частина постачальника логістичних послуг, яка може завершити лише одну або кілька ланок всієї інтегрованої логістичної послуги, тому цей вид послуг можна розглядати лише як традиційну логістику або традиційне зберігання та транспортування. Переважна більшість традиційних логістичних компаній зосереджені на складуванні та транспортуванні, а також розглядають складування та транспортування як дві незалежні ланки. Тому логістична функція проста, система погана, а загальна ефективність низька. Так звана сучасна логістика не тільки відноситься до всього фізичного потоку сировини, продукції і т.д. від виробництва до споживання, але і включає в себе інформаційний потік, який супроводжує цей процес. Крім того, сучасна логістика використовує комп'ютерні мережі та інформаційні технології, щоб відокремити спочатку розділений бізнес-потік та логістику. , інформаційний потік і закупівлі, транспортування, складування, агентство, розподіл та інші зв'язки тісно пов'язані з формуванням повного ланцюга поставок. Тому можна сказати, що сучасна логістика - це об'єднання потоку товарів, інформаційного потоку, потоку капіталу і потоку талантів. Вона зосереджена на переміщенні товарів у всьому обігу, і спрямована на поліпшення загального підприємства. Це система постачання товарів, орієнтована на інформацію і відповідає реальним потребам, і це систематичне управління товарним рухом. Розвиток сучасної логістики породило стрімке зростання ринку логістичного обладнання, а автоматизована логістична система показала високий попит в різних галузях промисловості.
Автоматизоване логістичне обладнання можна розділити на кілька категорій за функціями: автоматизоване складське обладнання, автоматизоване транспортне обладнання, автоматизоване транспортне обладнання, автоматизоване вантажне обладнання, автоматизоване сортувальне обладнання тощо, автоматичні керовані транспортні засоби (AGV), штабелери, конвеєри, човники (РГВ) тощо є представницькою продукцією. Нижче наведено аналіз технічного стану логістичного обладнання моєї країни через рівень розробки декількох типових обладнань:
1. Статус технології продукту AGV
Як продукт з більш високим рівнем автоматизації в логістичному обладнанні, AGV практично покриває технічний вміст всього логістичного обладнання. Вітчизняний технологічний процес AGV пройшов етапи впровадження технологій або участі в інженерних розробках на базі зарубіжних технологічних платформ, до незалежної розробки і освоєння основних технологій.
2. Поточний стан технології укладача продукту
Штабелер є основним обладнанням в автоматизованій системі зберігання. В даний час основні продукти штабелера на ринку попиту в основному локалізовані. Різні виробники широко використовують інфрачервоний, лазерний, бездротовий, сервопривод, безконтактне джерело живлення і навіть RFID та інші технології, основні технології, ключові компоненти та аксесуари, що використовуються штабелером, дуже близькі до технологій всесвітньо відомих виробників, а технічні характеристики та технічні параметри загальної серії мало чим відрізняються від зарубіжних продуктів. Більшість вітчизняних виробників в основному змогли виготовити штабелери висотою менше 24 метрів, вантажопідйомністю менше 1000 кг і швидкістю ходьби 180 метрів в хвилину. Також є кілька виробників, які можуть виготовляти надпотужні і надвисокі штабелери висотою 30 метрів і вантажопідйомністю 4000 кг. У Китаї є лише кілька високошвидкісних штабелерів, які являють собою передній план розвитку технології укладання зі швидкістю ходьби понад 300 метрів в хвилину. Виробники завершили технічні дослідження.
3. Статус-кво технології транспортно-сортувального обладнання
З розвитком технології вітчизняного логістичного обладнання, що вступає в стадію швидкого зростання, з'явилися відносно професійні виробничі підприємства для транспортування обладнання з низькими технічними вимогами, сформовано масштабне виробництво; однак технічний рівень сортувального обладнання сильно відрізняється від рівня зарубіжних країн, а вітчизняного немає відносно професійного постачальника сортувального обладнання високого рівня. Наприклад, для прикладу розсувний сортувальник взуття, швидкість бігу вітчизняного основного сортувальника становить близько 60 м/хв, а сортувальної потужності нижче 5000 штук/год. Шум обладнання та технології управління сортувальної системи все ще більш просунуті, ніж у зарубіжних країн. Є велика різниця.
По-друге, тенденція розвитку автоматизованої логістики
В даний час розвиток логістичної індустрії Китаю все ще відстає, а вузькі місця, такі як невеликий масштаб сторонніх логістичних послуг і відсутність можливостей логістичної інфраструктури, роблять логістичні витрати моєї країни набагато вищими, ніж у Сполучених Штатах. Шляхом порівняння міжнародно визнаних показників вимірювання логістичних витрат (відношення логістичних витрат до ВВП) виявляється, що частка логістичних витрат в США до ВВП становить близько 8%, тоді як в моїй країні досягає 18%. Як обладнання для автоматизації логістики, яке сприяє проміжним лініям логістики, ринок обладнання трансформується та модернізується, включаючи продукти логістичного обладнання, такі як навантажувачі, полиці та піддони. Підприємства з виробництва обладнання повинні нарощувати зусилля з розвитку ринку, розробляти високоякісну продукцію, модернізувати моделі обслуговування та розвивати ринки, що розвиваються. З швидким розвитком мережевої роздрібної торгівлі, електронної комерції, медицини, тютюну, експрес-доставки та інших галузей промисловості кількість логістичних розподільчих центрів значно зросла, спостерігається високий попит на тривимірні склади, автоматичні системи сортування, автоматичні системи ідентифікації, портативні термінали та інтеграцію системи обладнання. Тенденція індустріалізації, автоматизації, розвідки, енергозбереження зеленої енергії, технологічної спеціалізації та індустріалізації продукції очевидна.
Що стосується статус-кво логістичної індустрії Китаю, то ще не було ринково-орієнтованого гіганта, такого як UPS. Але для невеликих, розсіяних і хаотичних логістичних компаній Китаю, можливо, вдасться створити «нижню систему». У майбутньому інтелектуальна логістична мережа буде існувати як така «базова система», на якій інші логістичні компанії можуть використовувати системні дані або оптимізувати власні мережі, підвищувати ефективність або коригувати бізнес-моделі.
З постійним поліпшенням економіки і безперервним і швидким зростанням тютюну, медицини, машин та інших галузей промисловості з високим попитом на автоматизовані склади, автоматизовані склади зіткнуться з більшим ринковим попитом в майбутньому. Беручи до прикладу фармацевтичну галузь, за статистикою Бюро статистики, станом на 2012 рік кількість підприємств із загальною вартістю промислового виробництва понад 20 мільйонів у моїй країні становила 6075. Розрахована виходячи з 10% попиту, фармацевтична галузь має попит на автоматизовані тривимірні склади. 607 комплектів, а поточні запаси менше 200 комплектів, а перспектива ринку значна. Ринкова вартість автоматизованих тривимірних складів перевищила 17 млрд юанів. Згідно з дослідженням Інформаційного центру Асоціації логістичних технологій Китаю, ринковий попит на автоматизоване зберігання в найближчі кілька років буде збільшуватися на 17% щороку. За оцінками, до 2020 року розмір ринку автоматизованих тривимірних складів перевищить 60 млрд юанів.
